Thuế nhập khẩu xe ô tô từ Mỹ giảm về 0% tại Việt Nam các giá xe giảm giá 2025

Thuế xe dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu từ Mỹ có 3 mức là 70% - 52% và 32% tuỳ theo dung tích động cơ. Nếu thuế nhập khẩu này có thể giảm về 0% thì thị trường ô tô thời gian tới sẽ có những biến động đáng kể.

Thay Đổi Lớn Về Thuế Nhập Khẩu Ô Tô: Khả Năng Giảm Giá Xe Động Cơ Lớn và Xe Nhập Từ Mỹ Sau 01/03/2025

TP. Hồ Chí Minh, ngày 04 tháng 07 năm 2025 – Thị trường ô tô Việt Nam đang theo dõi sát sao những diễn biến liên quan đến chính sách thuế nhập khẩu, đặc biệt là thông tin về khả năng điều chỉnh giảm đối với xe có dung tích động cơ lớn và xe nhập khẩu từ thị trường Mỹ. Những thay đổi này, nếu được chính thức áp dụng, dự kiến sẽ có tác động đáng kể đến giá bán xe tại Việt Nam trong thời gian tới.

Thực Trạng Thuế Nhập Khẩu Ô Tô Hiện Hành và Các Dòng Xe Chịu Ảnh Hưởng

Theo thông tin từ một chuyên gia ô tô trao đổi với otosaigonvn, thị trường Việt Nam hiện có một số thương hiệu xe nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ. Điển hình là Ford Explorer của Ford. Trong khi đó, General Motors (GM) sau khi chuyển giao tại Việt Nam cho VinFast, hiện không còn các dòng xe nhập khẩu chính ngạch. Bên cạnh đó, một số mẫu xe cao cấp của Mercedes-Benz cũng đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường này.

Tại Triển lãm Mercedes-Benz LiveRARE diễn ra vào sáng ngày 03/07 tại TP. Hồ Chí Minh, đại diện của Mercedes-Benz Việt Nam đã cung cấp thông tin về biểu thuế nhập khẩu ô tô từ Mỹ hiện hành. Biểu thuế này có hiệu lực từ ngày 01/03/2025, được chia làm ba mức dựa trên dung tích động cơ:

• Xe có dung tích động cơ đến 2.000 cc: Chịu thuế nhập khẩu 70%.

• Xe có dung tích động cơ từ 2.000 cc đến dưới 3.000 cc: Chịu thuế nhập khẩu 52%.

• Xe có dung tích động cơ trên 3.000 cc: Chịu thuế nhập khẩu 32%.

• Đối với xe điện, mức thuế nhập khẩu hiện hành là 70%.

Trong danh mục sản phẩm của Mercedes-Benz Việt Nam, các mẫu xe như C-Class, E-Class và GLC được lắp ráp trong nước. Các mẫu xe còn lại được nhập khẩu, với nguồn gốc từ châu Âu hoặc Mỹ. Các dòng xe nhập khẩu từ Mỹ chủ yếu thuộc phân khúc SUV cỡ lớn như Mercedes-Benz GLE, GLS, Maybach GLS 600, hay Maybach GLS 480 bản facelift mới ra mắt, cùng với các mẫu xe điện EQS.

Về chính sách áp thuế, đại diện Mercedes-Benz Việt Nam cho biết, doanh nghiệp sẽ linh hoạt áp dụng giữa biểu thuế tối huệ quốc (MFN) hoặc theo Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA), lựa chọn mức nào có lợi nhất để đưa ra giá bán hấp dẫn cho khách hàng. Hiện tại, các xe có dung tích động cơ lớn đang được áp dụng thuế MFN, trong khi các xe có động cơ nhỏ hơn nhập khẩu từ châu Âu sẽ áp dụng theo EVFTA (với mức thuế gần 40% tại thời điểm năm 2025).

Thông Tin Về Khả Năng Thuế Nhập Khẩu Xe Phân Khối Lớn Về 0% – Tín Hiệu Ban Đầu

Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam, ông Gerd Bitterlich, đã nhận định thông tin về khả năng thuế nhập khẩu xe phân khối lớn từ Mỹ về 0% là một "tín hiệu tích cực" và có thể ảnh hưởng tốt đến các dòng xe nhập khẩu. Tuy nhiên, ông Bitterlich cũng nhấn mạnh rằng doanh nghiệp chưa nhận được bất kỳ công văn chính thức nào về vấn đề này, do đó chưa thể đưa ra những tính toán chi tiết cụ thể hơn vào thời điểm hiện tại.

Dự Báo Tác Động Đến Chi Phí Nhập Khẩu: Phân Tích Cụ Thể Từ Chuyên Gia

Mặc dù thông tin chính thức còn đang chờ đợi, các chuyên gia trong ngành đã tiến hành tính toán sơ bộ về tác động tiềm năng nếu chính sách giảm thuế này được áp dụng. Khi thuế nhập khẩu ô tô động cơ dung tích lớn về 0%, ước tính chi phí đưa xe về Việt Nam có thể giảm khoảng 20%.

Xe Ford Explorer 2025 bên Mỹ có giá khoảng 50.000 USD đến 55.000 USD bản Platium

Để minh họa cụ thể hơn, hãy xem xét ví dụ với một xe có dung tích động cơ từ 3.000 cc đến 4.000 cc, với giá khai báo tính thuế là 50.000 USD:

1. Chi phí theo mức thuế nhập khẩu hiện hành (32%):

• Thuế nhập khẩu (32%): 50.000 USD x 32% = 16.000 USD

• Giá sau thuế nhập khẩu: 50.000 USD + 16.000 USD = 66.000 USD

• Thuế Tiêu thụ Đặc biệt (90% trên giá sau thuế nhập khẩu): 66.000 USD x 90% = 59.400 USD

• Giá sau thuế TTĐB: 50.000 USD + 59.400 USD = 109.400 USD

• Thuế VAT (10%): 109.400 USD x 10% = 10.940 USD

• Tổng số thuế phải nộp: 16.000 USD + 59.400 USD + 10.940 USD = 86.340 USD

• Tổng chi phí đưa xe về Việt Nam (chưa bao gồm vận chuyển, đăng ký, bảo hiểm…): 50.000 USD (giá xe) + 86.340 USD (các loại thuế) = 136.340 USD

2. Chi phí khi thuế nhập khẩu về 0%:

• Thuế nhập khẩu (0%): 0 USD

• Giá sau thuế nhập khẩu: 50.000 USD

• Thuế Tiêu thụ Đặc biệt (90% trên giá sau thuế nhập khẩu): 50.000 USD x 90% = 45.000 USD

• Giá sau thuế TTĐB: 50.000 USD + 45.000 USD = 95.000 USD

• Thuế VAT (10%): 95.000 USD x 10% = 9.500 USD

• Tổng số thuế phải nộp: 45.000 USD + 9.500 USD = 54.500 USD

• Tổng chi phí đưa xe về Việt Nam (chưa bao gồm vận chuyển, đăng ký, bảo hiểm…): 50.000 USD (giá xe) + 54.500 USD (các loại thuế) = 104.500 USD

Như vậy, theo tính toán này, chi phí để đưa một chiếc xe như ví dụ về Việt Nam có thể giảm từ 136.340 USD xuống còn 104.500 USD, tiết kiệm được hơn 31.840 USD. Khoản tiết kiệm này cho thấy tiềm năng tác động mạnh mẽ không chỉ tới giá bán các mẫu xe nhập khẩu từ Mỹ, mà còn có thể ảnh hưởng đến giá bán chung của các dòng ô tô có động cơ dung tích lớn trên toàn thị trường Việt Nam.

Như vậy xe Ford Explorer tại thị trường Việt Nam có thể giảm khoảng 400 Triệu/xe nếu áp thuế như trên: Tương đương khoảng 1,7 Tỷ đồng.

Kết Luận: Chờ Đợi Thông Tin Chính Thức Từ Các Cơ Quan Chức Năng

Những phân tích và dự báo trên mang đến cái nhìn lạc quan về triển vọng giảm giá của phân khúc ô tô hạng sang và xe có động cơ lớn. Tuy nhiên, điều quan trọng nhất là cần chờ đợi thông báo chính thức và các văn bản pháp quy từ các cơ quan chức năng.

Các doanh nghiệp kinh doanh ô tô và người tiêu dùng nên theo dõi sát sao những cập nhật này để có thể đưa ra các quyết định mua bán, đầu tư một cách sáng suốt và kịp thời. otosaigonvn.com sẽ tiếp tục cung cấp những thông tin mới nhất và chính xác nhất về chính sách thuế và thị trường ô tô.

Vũ Thanh Cảnh

Facebook

Vũ Thanh Cảnh là người sáng lập và điều hành otosaigonvn.com – chuyên trang cung cấp dữ liệu thị trường ô tô, đánh giá xe thực tế và tư vấn chuyên sâu các dòng xe tại Việt Nam.

Với hơn 10 năm kinh nghiệm thực chiến trong ngành công nghiệp ô tô và hàng ngàn giờ cầm lái thử nghiệm, tôi xây dựng otosaigonvn.com với mục tiêu mang lại những góc nhìn khách quan, minh bạch nhất. Đây sẽ là điểm đến tin cậy giúp người dùng đưa ra quyết định mua xe đúng đắn. Hãy theo dõi tôi để cập nhật nhanh nhất các xu hướng và công nghệ xe hơi mới!