Mô tả sản phẩm
1. Giới Thiệu: Tại Sao FVR900 Là "Cỗ Máy In Tiền" Cho Ngành Chuỗi Lạnh?
Trong kỷ nguyên mà nhu cầu về thực phẩm sạch, dược phẩm, và hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ bùng nổ, ngành vận tải chuỗi cung ứng lạnh (Cold Chain) trở thành mạch máu sống còn của nền kinh tế. Để chinh phục thị trường khắc nghiệt này, các doanh nghiệp vận tải không chỉ cần một chiếc xe tải. Họ cần một giải pháp toàn diện: một cỗ máy bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, giữ nhiệt ổn định và mang lại hiệu quả kinh tế tối đa.
Giữa vô vàn lựa chọn, sự kết hợp giữa xe nền 8 tấn Isuzu FVR900 và hệ thống máy lạnh Carrier nổi lên như một biểu tượng của sự tin cậy. Đây không chỉ là một chiếc xe, mà là một khoản đầu tư chiến lược, một "cỗ máy in tiền" thực thụ cho các nhà xe chuyên nghiệp.
Người dùng thường tìm kiếm "xe đông lạnh 8 tấn", nhưng Isuzu FVR900 mang đến nhiều hơn thế. Với tải trọng hàng hóa chuyên chở lên đến 8.6 tấn (8600 kg) và kích thước thùng dài gần 8 mét (7m94), chiếc xe này tối ưu hóa mọi chuyến hàng, giúp bạn chở được nhiều hơn, đi xa hơn và lợi nhuận cao hơn.
Bài viết này sẽ là một bài phân tích chuyên sâu, "mổ xẻ" từng chi tiết của "siêu phẩm" này, từ khung gầm đến động cơ, từ vách thùng đến lốc lạnh, để trả lời câu hỏi: Đây có phải là lựa chọn tối ưu nhất cho doanh nghiệp của bạn?
2. "Song Kiếm Hợp Bích": Sức Mạnh Từ Xe Nền Isuzu và Máy Lạnh Carrier
Sự thành công của một chiếc xe tải đông lạnh không đến từ một bộ phận riêng lẻ, mà là sự cộng hưởng hoàn hảo của hai yếu tố cốt lõi: Xe Nền (Chassis) và Hệ Thống Lạnh (Reefer Unit).
Xe Nền Isuzu FVR900: Được mệnh danh là "vua" trong phân khúc xe tải trung-nặng của Isuzu, FVR900 kế thừa toàn bộ tinh hoa của công nghệ Nhật Bản. Đó là sự bền bỉ của động cơ, sự cứng cáp của khung gầm và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Động cơ của Isuzu không chỉ tải hàng, mà còn phải "cõng" thêm hệ thống máy lạnh (thông qua P.T.O - trích xuất công suất) một cách ổn định trong suốt hành trình.
Máy Lạnh Carrier (Mỹ): Nếu Isuzu là "thể xác" mạnh mẽ, thì Carrier chính là "trái tim" lạnh giá và chuẩn mực. Là thương hiệu máy lạnh vận tải hàng đầu thế giới, Carrier đồng nghĩa với hiệu suất làm lạnh nhanh, giữ nhiệt độ ổn định (đặc biệt là mức âm sâu -18°C), và sự tin cậy tuyệt đối. Hàng hóa của bạn, dù là kem, hải sản hay vắc-xin, đều được bảo vệ an toàn.
Sự kết hợp này tạo ra một cỗ máy gần như không có điểm yếu, sẵn sàng đáp ứng những yêu cầu khắt khe nhất của vận tải đường dài.
3. Đánh Giá Chi Tiết Ngoại Thất Xe Nền Isuzu FVR900: Vững Chãi và Thực Dụng
Isuzu FVR900 thuộc F-Series, dòng xe tải nặng của Isuzu, vì vậy ngoại thất được thiết kế với triết lý "Thực dụng - An toàn - Hiệu quả".
Thiết Kế Cabin Vuông Vức: Cabin dạng "mặt vuông" đặc trưng của Isuzu không chỉ tạo cảm giác mạnh mẽ, mà còn tối ưu hóa không gian bên trong. Thiết kế khí động học được tính toán kỹ lưỡng với các hốc gió và góc bo, giúp giảm sức cản không khí, từ đó góp phần tiết kiệm nhiên liệu.
Mặt Ga-lăng và Hệ Thống Lưới Tản Nhiệt: Mặt ca-lăng cỡ lớn với các thanh ngang mạ crom (tùy phiên bản) và logo Isuzu to bản tạo điểm nhấn. Quan trọng hơn, hệ thống lưới tản nhiệt 2 tầng với các khe hút gió lớn giúp làm mát động cơ 7790cc một cách hiệu quả, đảm bảo xe vận hành ổn định ngay cả khi leo đèo hoặc chạy tải nặng liên tục.
Hệ Thống Đèn Chiếu Sáng: Xe được trang bị cụm đèn pha Halogen đa tầng, cho cường độ chiếu sáng mạnh và tầm nhìn xa tốt. Đèn xi-nhan và đèn sương mù (đèn cản) được tích hợp gọn gàng, tăng cường độ an toàn khi di chuyển trong điều kiện thời tiết xấu.
Gương Chiếu Hậu: Đây là một điểm cộng lớn. Isuzu FVR900 được trang bị hệ thống gương kép 2 tầng (gương phẳng và gương cầu lồi) cỡ lớn, bao quát tối đa các điểm mù phía sau và bên hông xe – điều tối quan trọng khi vận hành một chiếc xe dài hơn 10 mét.
Khung Gầm Sát-xi (Chassis): "Xương sống" của FVR900 được làm từ thép cường lực cao cấp của Nhật Bản. Sát-xi được dập nguyên thanh, không có các mối hàn nối, tạo nên một kết cấu cực kỳ vững chắc. Bề mặt sát-xi phẳng và có sẵn các lỗ chờ, giúp cho việc lắp đặt thùng đông lạnh (vốn rất nặng) trở nên dễ dàng, ổn định và đồng bộ tuyệt đối.
Cabin Lật: Cabin có cơ cấu lật bằng thủy lực (hoặc trợ lực), giúp việc bảo dưỡng, sửa chữa, kiểm tra động cơ, và châm nước làm mát trở nên nhẹ nhàng và nhanh chóng.
4. Khám Phá Nội Thất Isuzu FVR900: "Ngôi Nhà" Tiện Nghi Cho Hành Trình Dài
Với các bác tài chạy tuyến Bắc-Nam, cabin chính là ngôi nhà thứ hai. Isuzu hiểu điều này và trang bị cho FVR900 một không gian nội thất rộng rãi, tiện nghi, tập trung vào sự thoải mái của người lái.
- Không Gian Rộng Rãi: Với 02 chỗ ngồi (theo đăng kiểm), không gian cabin rất thoáng đãn. Sàn xe phẳng giúp việc di chuyển qua lại dễ dàng.
- Giường Nằm Phía Sau: Điểm "ăn tiền" của FVR900 là khoang nghỉ ngơi (giường nằm) phía sau hàng ghế. Đây là trang bị tiêu chuẩn, cực kỳ giá trị, cho phép các tài xế thay phiên nhau nghỉ ngơi trên các chặng đường dài, đảm bảo sức khỏe và sự tỉnh táo.
- Ghế Ngồi: Ghế tài xế thường được trang bị ghế hơi (tùy chọn) có thể điều chỉnh đa hướng, giảm mệt mỏi và dằn xóc. Ghế phụ cũng có thể ngả sâu. Chất liệu bọc nỉ hoặc da (tùy phiên bản) cao cấp.
- Vô Lăng và Bảng Đồng Hồ: Vô lăng gật gù, điều chỉnh 4 hướng, giúp tài xế tìm được tư thế lái thoải mái nhất. Bảng đồng hồ táp-lô kết hợp giữa analog (vòng tua, tốc độ) và một màn hình LCD nhỏ hiển thị các thông tin vận hành quan trọng, trực quan và dễ quan sát.
- Hệ Thống Giải Trí và Tiện Nghi: Xe được trang bị sẵn máy lạnh cabin (điều hòa) 2 chiều, công suất lớn, làm mát nhanh. Hệ thống giải trí cơ bản với Radio/CD/MP3, cổng cắm USB/AUX. Các hộc chứa đồ được bố trí thông minh khắp cabin, từ trên trần, giữa táp-lô đến hai bên cửa, rất tiện lợi để cất giữ giấy tờ, vật dụng cá nhân.
5. Khối Động Cơ 6HK1 - "Trái Tim" Bền Bỉ Của FVR900
Linh hồn của Isuzu FVR900 chính là khối động cơ Diesel 6HK1E5NR (thông tin từ giấy đăng kiểm).
Dung Tích Khủng, Công Suất Lớn: Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích lên đến 7790 cm³ (7.79L). Khối động cơ "chấm" lớn này sản sinh công suất cực đại 177 kW (tương đương 240 Mã Lực) tại vòng tua máy chỉ 2400 vòng/phút.
Công Nghệ Blue Power & Common Rail: Động cơ đạt chuẩn khí thải Euro 5, ứng dụng công nghệ Blue Power độc quyền của Isuzu. Hệ thống phun dầu điện tử Common Rail áp suất cao giúp nhiên liệu được phun tơi hơn, đốt cháy triệt để.
Lợi Ích Kép:
Siêu Tiết Kiệm Nhiên Liệu: So với các động cơ cùng dung tích, 6HK1 nổi tiếng là "ngửi" dầu. Điều này giúp chủ xe tiết kiệm một khoản chi phí vận hành khổng lồ.
Mạnh Mẽ và Ổn Định: Công suất 240HP và mô-men xoắn lớn ngay ở vòng tua thấp giúp xe không chỉ cõng tải 8.6 tấn hàng + xác thùng, mà còn "gánh" thêm P.T.O (bộ trích công suất) để chạy máy lạnh Carrier mà không hề "đuối sức". Xe leo đèo, vượt dốc một cách nhẹ nhàng.
Hộp Số: Xe thường được trang bị hộp số sàn 6 cấp (hoặc 9 cấp tùy cấu hình), cơ cấu sang số nhẹ nhàng, tối ưu hóa tỷ số truyền cho từng dải tốc độ.
Hệ Thống Phanh: Isuzu FVR900 sử dụng hệ thống phanh khí nén toàn phần (phanh hơi), dạng tang trống, cho hiệu quả phanh tuyệt vời, đặc biệt là khi xe chở đầy tải và đổ đèo.
6. Phân Tích Chi Tiết "Hệ Thống Vàng": Thùng Đông Lạnh 8.6 Tấn
Đây chính là phần quan trọng nhất tạo nên giá trị của chiếc xe. Dựa trên thông tin đăng kiểm, chiếc thùng này có kích thước "khủng" trong phân khúc:
Kích Thước Lòng Thùng (DxRxC): 7.940 x 2.310 x 2.350 mm.
Thể Tích Thùng: ~43 khối.
Một chiếc thùng đông lạnh đạt chuẩn phải đảm bảo 3 yếu tố: Vật Liệu - Kết Cấu - Độ Kín.
- Vật Liệu Vách (Panel): Thùng được lắp ráp từ các tấm panel composite (hoặc GRP - Glass Reinforced Polyester) nhập khẩu. Cấu tạo gồm 3 lớp: Lớp composite bên ngoài, lõi xốp PU (Polyurethane) tỷ trọng cao ở giữa, và lớp composite bên trong. Lõi PU này chính là yếu tố cách nhiệt cốt lõi.
- Độ Dày Thùng: Để giữ được nhiệt độ âm sâu (-18°C), độ dày panel là cực kỳ quan trọng. Thông thường, thùng xe đông lạnh 8 tấn có độ dày vách/nóc từ 80mm - 100mm, và độ dày sàn lên đến 120mm.
- Sàn Thùng: Sàn thùng là nơi chịu tải và tiếp xúc trực tiếp với hàng hóa. Xe được trang bị sàn Inox 304 dập sóng (hoặc phẳng). Inox 304 là vật liệu chống ăn mòn, rỉ sét tuyệt đối, rất an toàn khi chở hải sản (nước biển). Thiết kế dập sóng giúp không khí lạnh lưu thông đối lưu tốt hơn, làm lạnh đều hàng hóa từ dưới lên và dễ dàng vệ sinh.
- Kết Cấu Cửa: Xe trong hình có 02 cửa sau và 01 cửa hông (cửa ngách).
- Cửa sau: Dạng 2 cánh mở container, trang bị hệ thống gioăng cao su (ron) đa lớp. Hệ thống khóa/bản lề cửa đều bằng Inox 304 đúc nguyên khối, đảm bảo độ kín tuyệt đối, không cho phép nhiệt lạnh thoát ra.
- Cửa hông: Cực kỳ tiện lợi cho việc bốc dỡ hàng hóa ở nhiều điểm khác nhau mà không cần mở cửa chính, tránh thất thoát nhiệt tối đa.
- Các Chi Tiết Phụ Trợ: Thùng xe được gia cố bằng các bo viền nhôm hoặc composite, hệ thống cản hông và cản sau bằng Inox/sắt sơn tĩnh điện, hệ thống đèn hông và đèn nóc thùng, và các lỗ thoát nước sàn.
7. Máy Lạnh Carrier: "Người Gác Cổng" Của Nhiệt Độ
Thông tin đăng kiểm xác nhận: "Hệ thống làm mát nhãn hiệu Carrier".
Carrier là thương hiệu máy lạnh công nghiệp số 1 của Mỹ. Việc trang bị máy lạnh Carrier cho thùng 43 khối này là một lựa chọn "đáng đồng tiền bát gạo".
Thương Hiệu Toàn Cầu: Carrier đảm bảo cho bạn một hệ thống hoạt động ổn định, độ tin cậy tuyệt đối.
Hiệu Suất Làm Lạnh: Các model của Carrier (như dòng Citimax, Xarios, hoặc Supra) cho khả năng làm lạnh cực nhanh. Chỉ mất một thời gian ngắn để "đánh" nhiệt độ thùng từ môi trường xuống -18°C.
Giữ Nhiệt Ổn Định: Hệ thống điều khiển thông minh tự động điều chỉnh lốc nén để duy trì nhiệt độ cài đặt một cách chính xác, bất kể nhiệt độ bên ngoài. Đây là yếu tố sống còn khi chở hàng nhạy cảm.
Hoạt Động: Máy lạnh được dẫn động cơ học (PTO) từ động cơ xe. Khi xe chạy, máy lạnh chạy. Khi xe dừng, tài xế vẫn có thể nổ máy ở chế độ chờ (ga-lăng-ti) để duy trì nhiệt độ cho thùng hàng.
Phụ Tùng và Bảo Dưỡng: Mạng lưới trạm dịch vụ của Carrier có mặt ở khắp nơi, việc tìm kiếm phụ tùng thay thế hay bảo dưỡng rất dễ dàng.
8. Bảng Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết (Theo Đăng Kiểm)
|
Thông Số
|
Chi Tiết
|
|
Nhãn hiệu
|
ISUZU FVR34SE5
|
|
Tên thương mại
|
FVR (FVR900)
|
|
Loại phương tiện
|
Ô tô tải (chở hàng)
|
|
Công thức bánh xe
|
4x2
|
|
Số người cho phép chở
|
02 người
|
|
Trọng Lượng Bản Thân
|
5.105 kg
|
|
Tải Trọng Hàng Hóa
|
8.600 kg (Tải 8.6 tấn)
|
|
Trọng Lượng Toàn Bộ
|
15.400 kg
|
|
Kích Thước Xe (DxRxC)
|
10.310 x 2.500 x 3.800 mm
|
|
Kích Thước Lòng Thùng
|
7.940 x 2.310 x 2.350 mm
|
|
Loại động cơ
|
6HK1E5NR
|
|
Loại nhiên liệu
|
Diesel
|
|
Thể tích làm việc
|
7.790 cm³
|
|
Công suất lớn nhất
|
177 kW / 2400 vòng/phút
|
|
Cỡ lốp (Trước/Sau)
|
10.00R20
|
|
Hệ thống phanh
|
Khí nén; Tang trống; Tự hãm
|
|
Hệ thống làm mát thùng
|
Nhãn hiệu Carrier
|
Ưu Điểm Vượt Trội (Pros)
Độ Bền Bỉ "Vô Địch": Động cơ Isuzu 6HK1 là huyền thoại về độ bền. Xe có thể hoạt động liên tục hàng chục năm mà ít hỏng vặt, giảm tối đa chi phí sửa chữa.
Siêu Tiết Kiệm Nhiên Liệu: Công nghệ Blue Power giúp FVR900 trở thành một trong những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất phân khúc 8-9 tấn.
Tải Trọng và Kích Thước Thùng Tối Ưu: Tải trọng 8.6 tấn và thùng dài gần 8 mét cho phép chở được lượng hàng hóa cực lớn, tối đa hóa lợi nhuận trên mỗi chuyến đi.
Hệ Thống Lạnh Carrier Tin Cậy: Đảm bảo 100% sự an toàn cho hàng hóa, giữ nhiệt chuẩn xác, làm lạnh nhanh, ít phát sinh lỗi.
Giữ Giá Tốt: Xe tải Isuzu, đặc biệt là xe đông lạnh, có khả năng giữ giá cực tốt. Khi cần thanh lý để nâng đời, chủ xe không bị mất giá quá nhiều.
Nội Thất Có Giường Nằm: Tiện nghi "5 sao" cho các tài xế chạy đường dài.
Nhược Điểm Cần Cân Nhắc (Cons)
Chi Phí Đầu Tư Ban Đầu Cao: Sự kết hợp của xe nền Isuzu và máy lạnh Carrier tạo nên một sản phẩm có giá bán thuộc top đầu phân khúc. Đây là một rào cản tài chính lớn.
Động Cơ Euro 5: Động cơ thế hệ mới (Euro 5) yêu cầu chất lượng nhiên liệu (dầu Diesel 0.001S) và dung dịch xử lý khí thải (AdBlue) khắt khe hơn, đòi hỏi chủ xe phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình bảo dưỡng.
10. Đánh Giá Giá Review Thực Tế Từ Người Dùng
Để có cái nhìn chân thực nhất, chúng tôi đã tổng hợp ý kiến từ các chủ xe và tài xế đang trực tiếp vận hành "combo" này:
Anh Hùng (Chủ xe, Chuyên tuyến Bắc-Nam):
"Tôi chạy 2 chiếc FVR900 thùng đông lạnh Carrier này. Nói thật là 'tiền nào của nấy'. Cái tôi ưng nhất là khoản dầu cộ. Xe cõng 8-9 tấn hàng cộng thêm máy lạnh chạy liên tục mà mức tiêu hao nhiên liệu rất ấn tượng. 2 năm rồi xe chỉ bảo dưỡng định kỳ, chưa nằm đường bao giờ. Cứ thế mà chạy thôi, rất yên tâm."
Chị Nga (Chủ vựa hải sản, TP. HCM):
"Hàng của tôi là hải sản tươi, yêu cầu nhiệt độ phải chuẩn tuyệt đối. Trước dùng xe hãng khác hay bị sự cố máy lạnh, hàng hỏng là mất cả trăm triệu. Từ ngày đổi sang xe Isuzu FVR này, tôi ngủ ngon hơn. Máy Carrier làm lạnh nhanh, nhiệt độ cài -18 độ là nó giữ đúng -18 độ. Thùng xe rất kín, đóng thùng gần 8m nên chở được nhiều, rất lợi."
Bác Tài Minh (Lái xe, 15 năm kinh nghiệm):
"Lái con FVR900 này sướng nhất là cái cabin, có giường nằm. Chạy mệt anh em đổi ca, vào làm một giấc. Xe chạy đầm, phanh hơi ăn, tầm nhìn thoáng. Ghế hơi ngồi êm, chạy cả ngày không đau lưng. Số má nhẹ nhàng. Nói chung là xe 'lành', dễ lái, dễ chiều."
Giá của một chiếc xe tải đông lạnh bao gồm 2 phần chính: Giá xe nền (Sát-xi) và Giá hệ thống thùng + máy lạnh.
Lưu ý: Giá bán có thể thay đổi liên tục tùy theo thời điểm, chính sách của nhà máy Isuzu, giá máy lạnh Carrier nhập khẩu và chương trình khuyến mãi của đại lý.
Để có một chiếc xe đông lạnh 8 tấn Isuzu FVR900 máy lạnh Carrier hoàn thiện và lăn bánh, mức đầu tư tham khảo thường dao động:
Giá tham khảo: Khoảng 1.750.000.000 - 1.850.000.000 VNĐ
Trong đó, giá xe nền FVR900 đã chiếm khoảng 1.3 - 1.4 tỷ đồng.
Chi phí đóng thùng và máy lạnh Carrier (tùy model) chiếm phần còn lại.
|
Phiên Bản Thùng (Model FVR34SE5)
|
Tùy Chọn Hệ Thống Lạnh
|
Giá Bán Tham Khảo (VNĐ)
|
|
Thùng đông lạnh 7m5
|
Thermal Master T3500 (6800W)
|
1.879.000.000
|
|
Thùng đông lạnh 7m5
|
Thermal Master G42SE (8139W)
|
Liên hệ
|
|
Thùng đông lạnh 8m1
|
Thermal Master T3500 (6800W)
|
Liên hệ
|
|
Thùng đông lạnh 8m1
|
Thermal Master G42SE (8139W)
|
Liên hệ
|
|
Tùy chọn (7m5 hoặc 8m1)
|
Máy lạnh Carrier (Âm sâu 20°C)
|
Liên hệ
|
|
Tùy chọn (7m5 hoặc 8m1)
|
Máy lạnh ThermoKing
|
Liên hệ
|
LƯU Ý QUAN TRỌNG: Mức giá 1.879.000.000 VNĐ là giá tham khảo tại thời điểm công bố.
Giá xe thực tế có thể thay đổi tùy theo chính sách của nhà máy, giá vật tư (sắt thép, panel, máy lạnh nhập khẩu) và các chương trình khuyến mãi tại mỗi thời điểm.
Giá trên là giá xe và thùng, chưa bao gồm chi phí lăn bánh (lệ phí trước bạ, phí biển số, bảo hiểm, phí đường bộ...).
Nhận Báo Giá Chính Xác Và Tư Vấn Chuyên Sâu
Do có nhiều tùy chọn (option) khác nhau để phù hợp chính xác với nhu cầu vận tải hàng hóa (chở rau củ, thịt tươi, hải sản đông lạnh...), quý khách hàng vui lòng LIÊN HỆ TRỰC TIẾP qua Hotline: 0918 328 035nđể được:
Tư vấn cấu hình thùng và máy lạnh phù hợp nhất.
Nhận báo giá lăn bánh chính xác và tốt nhất thị trường.
Hỗ trợ thủ tục mua xe trả góp lãi suất ưu đãi.
Video Giới Thiệu Chi Tiết Xe Đông Lạnh 8 Tấn Isuzu FVR900
Để có cái nhìn trực quan và chân thực nhất về "siêu phẩm" vận tải chuỗi lạnh này, mời bạn tham khảo video đánh giá chi tiết ngay dưới đây!
Chính Sách Hỗ Trợ Mua Trả Góp:
Đại lý TGXT liên kết với ngân hàng, cung cấp gói vay mua xe tải trả góp với hạn mức cao:
- Vay tối đa 70% - 85% giá trị xe.
- Thời gian vay linh hoạt từ 3 - 7 năm.
- Lãi suất ưu đãi.
- Thủ tục nhanh gọn (chỉ cần CMND/CCCD, Sổ hộ khẩu, Đăng ký kết hôn...).
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe tải đông lạnh 8 tấn "chỉ để chạy", có thể có những lựa chọn rẻ hơn.
Nhưng nếu bạn đang tìm kiếm một giải pháp vận tải chuỗi lạnh chuyên nghiệp, một "cỗ máy in tiền" thực thụ có khả năng hoạt động ổn định 24/7, tối ưu hóa chi phí nhiên liệu, bảo vệ hàng hóa tuyệt đối và mang lại giá trị bền vững theo thời gian, thì xe đông lạnh 8 tấn Isuzu FVR900 máy lạnh Carrier chính là câu trả lời.
Đây là một khoản đầu tư lớn, nhưng là một khoản đầu tư "đáng giá đến từng đồng", mang lại sự an tâm tuyệt đối cho chủ doanh nghiệp và hiệu quả kinh tế vượt trội trong dài hạn.
100% Hàng chính hãng
Bảo hành chính hãng
Xe có sẵn
Hỗ trợ giao xe nhanh
Hỗ trợ trả góp
Giá xe tải đông lạnh 2 Tấn cũ và mới isuzu qkr 230 và qkr 210 giao ngay
Nên Mua Xe tải 2 Tấn Isuzu QKR 230 Thùng Bảo Ôn Hay Thùng Đông Lạnh ?
Giá xe tải đông lạnh 3.5 tấn isuzu Npr 400 cũ và mới nhất.
Giá xe đông lạnh Quyền Auto. Cập nhật giá bán thùng quyền auto đông lạnh bảo ôn oxy mới nhất 2026
Địa Chỉ Bán Xe Tải Đông Lạnh Uy Tín Tại TP. Hồ Chí Minh: Hướng Dẫn Tìm Kiếm & Đánh Giá Toàn Diện 2026
Bảng Giá Xe Đông Lạnh & Xe Tải Foton Mới Nhất 2026
So Sánh Xe Tải Isuzu FSR 700 và Isuzu FRR 650 Chi Tiết Từ Thông Số Kỹ Thuật